SUV降到11万起, 配顶级2.0T, 30万公里无修, 这才是的“硬汉”

我觉得现在国产车在设计和用料方面都可以媲美豪车，尤其是奇瑞这个品牌，打开车门满满都是豪车氛围感。比如我们今天试驾这台捷途的X90 pro堪称为真正的硬汉SUV，尤其是配有了奇瑞家族最顶尖的2.0T引擎，不仅有良好热效率输出还拥有30万公里无大修的记录。那么，这台SUV开起来的感受会如何呢？

我喜欢X90 pro的原因很简单，就是配备内燃机，因为我试驾很多电动汽车，相比之下还是内燃机才能保留该有操控性。所以说把纯燃油车做好也是挺重要的，毕竟有很大一部分还是喜欢这种传统油车。X90 pro一共有两个动力版本，一个是1.6T，一个是2.0T版本，我们今天试驾的这款是2.0T的顶配车型。

作为一款油车，捷途把它的前脸做了一些改变，更偏向于现在的新能源车型。包括贯穿式的LED灯带，大家看着是不是跟某些车有点相似，而且它的前中网下面也有小中网的设计，我觉得还是挺好看的。作为新车，捷途车型的设计每一代更新后就会比之前的车型好看一些，而且分体式大灯也是挺符合现年轻人的审美。对我来说，除了好看实用也是更为重要。

整体侧面造型来看还是很霸气，甭管是五座版还是七座版，它的空间内部空间肯定是没问题的。造型设计也挺好看的，而且配的是20英寸的米其林大轮胎，与整车的结构相辅相成。尾门是采用电动设置，打开和关闭都挺方便的。作为一个七座车，把中排和后排第三排全部放平，后备箱平整程度还是非常好的。就算我把第二排靠背都立起来，第三排平常不用放倒的情况下，它跟五座车是一样的，空间利用率是非常好的。这样的后备箱空间表现，放下一台自行车都没问题，座椅放倒如同双人床，累了困了休息一下也很好。

除了空间的实用性，我觉得乘坐方面也是很重要的，后排也是配有无线充，两边配有USB接口和type c接口，对于后排朋友来说确实很实用了。而且座椅特别的软，特舒服，质感特别好。我觉得作为10来万的车型，能买到这个级别的车，让我觉得性价比还是挺超值。而且顶配车型上配备了索尼的音响真不错。并配有8个喇叭，细节部分的设计也是挺人性化，什么水杯架都有，并采用弹簧设计，我对于豪车的定义就是细节设计和用料部分，因此我觉得这款车算的上豪车。

说下车机系统，配备的是15.6英寸以及8155的芯片，使用起来也是还是不错的，功能方面较为齐全，包括像常用的一些功能都可以在里面设置。最满意的设计是多功能方向盘采用实体按键设计，而不是触控的，一方面使用简单，反馈速度快，一方面不容易坏，维修更便宜。在开车的过程中就其实可以盲操作了。乘坐空间上，我身高180大个子，头部起码有一拳的余量，第二排更多是为家庭乘坐的，而我腿部空间起码还有一拳多的距离，空间非常宽裕，头部空间也是相当给力。配备全景天窗，充电接口都有，地板设计基本上就几乎于纯平，配有老板按键，座椅调节更加轻松，可以说配置相当于40万级别的豪车了。

第三排对于我来说比较难受，不过个子在160左右还是没问题，对于小朋友来说非常宽敞了。一般来说选择7座版本的实用性好一些，偶尔应急拉货拉人都没问题，但是选择5座版本就限制人数，应急情况下就显得尴尬，毕竟超载要扣车的。对比MPV来说，我觉得就是上下车不方便，尤其对于老人来说，确实不如MPV那么好了。

动力也是我喜欢的2.0T，能够爆发254马力，以及390牛米的扭矩，加速为8.3秒，油耗为8.1升，这个数据来说家用足够使了。不管说从提速，从油耗来说都符合其要求了。虽然是7座车型，但是开起来的感觉并不像一台大车，常规模式下踩油门还是比较灵敏的，起步很快，转向的调校的不是很轻，对于女生来说刚好适中的力度。底盘调教偏向家用，遇到减速坎是那种轻轻减速坎，比较柔和的感觉，后排没有明显震感以及偏硬的感觉。对于公里来说，可以把细碎的颠簸过滤掉，车内的安静的程度非常好。

而且在安静的环境下开启索尼音响听歌也是非常舒服，因为动力强所以能够听到发动机的噪音，如果选择197马力的1.6T就不会有这么明显的噪音。最后做一个总结，试驾过后，我觉得配置一点都不低。座椅加热通风、360度透明底盘这都有。包括驾驶辅助都有，油车2.0T也好1.6T也好，根据自己的需求选装。而且指导价为12.79-17.29万，现在优惠2万多，差不多11万就能入手，可以说非常划算了。对此，你怎么看呢？关注我，每天分享汽车资讯。